汽車對配重鐵的要求正日益向薄壁、形狀復雜、高強度、高質量的方向發展，為適應這種要求，應進一步優化鑄造工藝并進行新合金材料的開發。應從設計和工藝的角度降低生產成本，如使用一模多件技術和自動化技術以提高生產率、延長模具使用壽命，并采用一體化的設計，減少零件數量。

據中國配重鐵鑄造協會有關介紹，在汽車等產品輕量化的總趨勢的推動下，今后10年，我國金屬配重鐵市場將會有大幅度的發展。目前，世界各鑄件生產大國的鋁、鎂合金鑄件所占比例在13％～19％之間，有些地方（如意大利）更是高達30％～40％，而我國的鋁、鎂合金鑄件所占的比例不到10％。發達地方90％以上的鋁鑄件用于汽車零件制造業。

在生產中采用計算機模擬技術，縮短工藝方案的開發周期。_鋁是鋁鑄造的主要原料，我國在發展鑄造業的同時，應重視_鋁資源的利用，開發從復合材料和異種材料組合的廢料中有效分離鋁的技術，并建立廣泛的廢料回收體系。在我國，配重鐵要形成規模化生產并滿足汽車輕量化的要求，還有很多問題需要解決。不過依照目前的形勢來看，配重鐵的市場發展空間廣闊！